电子工模具日趋精确、稳定、轻巧、可靠
我国模具工业的技术水平近年来也取得了长足的进步。大型、精密、复杂、高效和长寿命模具上了一个新台阶。为了适应形势，我国模具行业近几年来加快了体制改革和机制转换步伐，装备水平和产品水平有了较大的提升，管理有了很大进步。许多企业已应用了CAD/CAM/CAE一体化技术、3D设计技术、ERP和IM3等信息管理技术以及高速加工、快速成型、虚拟仿真及网络技术等许多高新技术。
将高新技术应用于模具的设计与制造，已成为快速制造优质模具的有力保证。在精度、寿命、制造周期及能力等方面，我国与国际水平和工业先进国家相比尚有较大差距，仍需向国外借鉴一些先进的技术应用。比如，在许多欧美模具企业中CAD/CAE/CAM的广泛应用，显示了用信息技术带动和提升模具工业的优越性；为了缩短制模周期、提高市场竞争力，普遍采用的高速切削加工技术；快速成型技术与快速制模技术的普遍应用。另外，欧美模具企业的管理经验同样值得借鉴，如在产品专业化、定位准，以及集成化管理等方面。
根据国内和国际模具市场的发展状况，未来我国的模具经过行业结构调整后，模具将日趋大型化，模具精度将越来越高，多功能复合模具将进一步发展，热流道模具在塑料模具中的比重将逐渐提高，气辅模具及适应高压注射成型等工艺的模具将有较大发展，模具标准化和模具标准件的应用将日渐广泛，快速经济模具的前景十分广阔，压铸模的比例将不断提高，塑料模具的比例将不断增大，模具技术含量将不断提高，中高档模具比例将不断增大，这也是产品结构调整所导致的模具市场未来走势的变化。
2007年的家具市场更加成熟，虽然，不同风格、不同材质的家具都有其追捧的消费者，但家具新品在保持原有特色的基础上，设计融合了艺术性与实用性，强调现代简约与回归自然的概念，以迎合日趋成熟化、理性化的市场需求。
颜色方面：家具色彩通常是与空间设计风格相匹配的。新中式风格居室配以深色家具，纯现代风格居室搭配的色彩就比较宽泛，鲜艳的纯色，如正红、正黄等……而2007年以稳重、朴实、素雅为特征的自然色调将成为主流。
在2005年前盛行的绚丽色调由于视觉亚健康问题而不为消费者青睐；2006年的中青色，偏青色和黑色的深色家具，因散发的神秘感曾一度受到消费者推崇；如今，黑色、白色与自然色混搭的配色方案将成为一种持久的潮流。
材质方面：由于受到木材资源匮乏的制约及人们审美观念的转变，现代家具材料可谓无所不用，金属、塑料、石材、皮革、布艺等均可应用在家具上，材料的选择使用呈多元化趋势。但是，迎合回归自然主义和复古风潮的趋势，在多元化的家具材料中，天然材料、实木材质仍是家具材料的主流。
功能方面：家具行业与房地产业关系紧密，在房价高涨的今天，50-90平米的小户型将逐渐成为房地产市场的主流，让家具变得实用、智能是新产品的发展基调。设计师们都说，如今的“家”已经由传统不同功能区域的分割组合向一个“整体”演变。很多功能空间变得相互重叠。厨房正延伸至客厅，书房也可在起居室、卧房与盥洗室连在一起，衣柜变成一个步入式衣帽间。而家具作为家居中被使用的主体亦将迎合这种变化，具体表现就是向综合性和多样性发展。
家具智能化已成为我国家具业的发展趋势。智能化的家具组合反映家具本身的内在联系，使得原本单一的家具兼具其他功能。如沙发、茶几可变化为餐桌，书柜又具有写字台的功能等。变化多端的功能家具给人带来无限的方便与愉悦，而幽默风趣的情感家具也将极大地满足使用者的心理功能诉求。
风格方面：
以欧美新古典、新中式为主的主题风格家具将成为消费焦点，亲切自然的乡村田园风格也大行其道。新古典是古典与现代的完美结合物，它的精华来自古典主义，但不是仿古，更不是复古；新中式是与时俱进的产物，既依赖于现代家具的简约，又怀念儿时外婆家的味道，便给新中式家具孕育了巨大的空间。新古典、新中式家具兼顾了传统的内涵与现代的形式，在色彩上或是富丽堂皇，或是清新明快，或是古色古香，风格高雅而时尚，时尚而持久。
家具是一种“用具”，更是一种文化。一件家具，往往积淀着一个国家的人文精神、传统文化、历史底蕴、风土人情。意大利家具的精美雅致、法国家具的华丽浪漫、德国家具的稳健大方……总是自成一体，一脉相承。在新的时代背景下，我国家具设计者和生产商在继承传统的同时，在设计和选材上也不断创新，赋予本国家具新的内涵和个性。
美国既是生产工程起重机的主要国家,又是最大的世界市场之一。由于日本、德国起重机工业的迅速发展及RT和AT产品的兴起,美国厂商曾在60～70年代世界市场中占有的主导地位受到削弱,从而形成美国、日本和德国三足鼎立之势。近几年美国经济回升,市场活跃,外国厂商纷纷参与竞争。美国制造商的实力也有所增强,特雷克斯起重机公司的崛起即是例证。
特雷克斯起重机公司前身是美国科林起重机厂。1995年以来,通过一系列的兼并活动,已发展成为世界顶级公司之一。年销售额从1992年的5000万美元猛增到1998年的7.71亿美元,1999年有望突破10亿美元。
日本从70年代起成为工程起重机生产大国,产品质量和数量提高很快,已出口到欧美市场,年总产量居世界第一。自1992年以来,由于受日元升值、国内基建投资下降和亚洲金融危机影响,年产量呈下降趋势。年总产 值从1991年约5100亿日元下降到1997年的3100亿日元左右,1998年又比1997年下降1/3以上。1998年日本工程起重机总产量为25560台,其中,RT产品2087台,汽车起重机820台,履带起重机692台,随车起重机15032台,其他 两类机种共7029台。RT产品年总产值达550亿日元,为各机种之首,其次为履带起重机,约400亿日元。
1991年日本5t以上的轮式起重机市场总销售量达6700台,目前日本市场年需求量为3000台。
欧洲市场是潜力很大的市场。欧洲各工业国既是工程起重机的出口国,也是重要的进口国。德国是最大的欧洲市场,其次为英国、法国、意大利等国。在德国AT产品市场份额中,利勃海尔占53%,格鲁夫占16%,德马泰克占14%,多田野和特雷克斯各占10%和5%。
国外工程起重机行业澡的联合风潮
起重机制造业中的联合之风与汽车业很相似,在汽车行业中,通用汽车、福特、雷诺、宝马、梅赛德斯、大众等大公司都走上了联合之路,这两个行业的世界市场已日趋一体化。欲在成熟的世界市场获取市场份额并保持增长,捷径是购买竞争对手,其长期目标是争夺世界市场的支配地位。在起重机行业,打入世界市场即意味着进入北美、日本/亚洲和欧洲三大市场。
世界顶级公司都对世界市场具有强大影响力,但迄今还没有一家公司在上述三大市场取得主导地位。有4家公司已在两大市场建立了根据地:格鲁夫和特雷克斯在北美与欧洲；多田野在亚洲和欧洲；住友建机在亚洲及北美。
格鲁夫、特雷克斯和多田野公司是通过收购竞争对手进入欧洲市场的。格鲁夫先是在1984年吞并了英国柯尔斯,而后在1995年购入德国克虏伯。特雷克斯公司于1995年兼并了法国PPM和意大利Bendini公司之后,近几年又收购了其他一些欧美公司。多田野在1990年吞并了德国法恩公司。住友公司在1986年收购了美国林克．贝尔特公司。
利勃海尔和德马泰克公司都向美洲和亚洲出口起重机,加藤公司也将产品出售到欧洲。但起重机生产本地化要比依赖当地代理商能创造更多机会,多田野和加藤这两家公司产品相似,汽车起重机底盘也相同,但多田野海外投资多于加藤公司,因而在增加出口、改善国内市场萎缩带来的困境方面处于更有利的位置。
多数厂商在争夺上述市场的同时,还努力扩大产品系列。格鲁夫公司的汽车起重机和RT产品具有竞争优势,购买克虏伯公司后,在AT产品方面也颇具实力,该公司还准备生产履带式起重机。马尼突沃克公司已在履带式起重机行业居支配地位,但也希望在其他起重机产品领域取得相同影响力。
以往起重机厂商的某些合作,大多集中于营销协定或许可证贸易协定。许可证贸易要比全面并购方式开展早,风险也小,在行业中已有先例。但按许可证协定进行制造,往往在期满后因产权争议而告终。特雷克斯与日本IHI公司有历史联系,在50年代科林起重机厂取得了IHI桁架臂技术,至今特雷克斯还提供涂装AmericanCrane公司产品标志的IHI履带式起重机。有人会将特雷克斯－IHI的合作看作许可证贸易行得通的例证。但此类协定难以持久,其结果无非是特雷克斯要求加强对IHI公司的控制,或者谋求独立生产履带式起重机。IHI目前尚未建立北美市场份额,仅起分承包商作用。英国格鲁夫公司从1999年开始销售神钢履带式起重机和城市型起重机。
多田野和日立建机公司在1978年签订的相互提供产品、扩展双方产品系列的合作协议,收效不大。在国内市场萎缩情况下,日立建机于1999年2月宣布,将再次考虑扩大流动式起重机生产与销售领域与多田野的合作。而多田野公司则希望能拥有一家美国制造基地,但目前时机尚未成熟。
拥有多种类产品可使收入多样化。特雷克斯公司既经营采矿设备又经营起重搬运设备,起重搬运设备包括AT和RT产品、汽车起重机、履带式起重机、塔机、叉车、伸缩臂式搬运机、高空作业车及随车起重机。林克．贝尔特公司基于其生产挖掘机的经验,成为首先将液压技术应用于桁架臂式起重机的厂商之一。但目前住友公司已将其在日本和美国的起重机与挖掘机企业(包括林克．贝尔特)分开,其依据是起重机和挖掘机属于不同行业。利勃海尔既生产挖掘机,也生产流动式起重机和塔式起重机,还在爱尔兰生产集装箱搬运起重机,各企业均为单独实体。