海运滞期费支付时间问题
通常租约中订入的时间，比如在卸货后30天，船方提供装卸事实文件，然后双方结算速遣费与滞期费，这样即使船舶在几天内卸完，滞期费也要待30多天后才能给。因给付时间尚未到，也不存在可以去留置货物来追讨装卸港滞期费。但如果租约中没有讲明，那就是在一段合理时间内，一般是在装、卸货工作各自完成后。而一般说来，装港的滞期费也不必去等待卸完货，在装港如已产生了巨大的滞期费，可以马上追讨，只要有“比如在金康租约第8条”的文字，说明租家本身要负责装港滞期费。但没有如此写明，而租约光是有一条责任终止及留置权条款，租家不必先负责装港滞期费，必须由船东在卸港留置货，向收货人追讨。如果滞期费计算方式是“共用”，则装卸只算一次，所有滞期费的计算更要待卸完货才能算。
对租家最不利的是最新1994年金康的范本格式，它的第7条也是规定滞期费每天支付，但它更规定了租家在收到船东的付款要求96小时之后尚未支付，船东可以撤船并可以索赔。这会在装港发生，船等货时，装货时间一过，很快出发票要滞期费，每天可出一张发票，96小时一到，尚未见钱，船东在市场涨时就可以撤船。如果租家坚持要用这艘船，船东可以乘机敲一笔，不只是付清滞期费这么简单。这与NYPE要租家准时付租金后果一样，但租金明确，较少争议，而滞期费的争议可大了，比如租家认为较早准备就绪通知书无效，装货时间未开始，更不用说船已进入滞期了。但在金康1994第7条下，加上运费上涨又非要这船不可，租家往往只可先付钱，顶多是“抗议下”，以防止船东有借口撤船。当然对船家来说，这种情况也只出现在装港，在卸港因船东有提单的约束，往往除了留置货外也不会去撤船，所以租家不必太怕，连争议滞期多少的胆量也没有。整个做法与心态，实与期租在NYPE未准时付足租金，但少付是否有争议，船东该否考虑撤船一样。
剩余运费的结算时间
现在常有的做法是同意付一部分运费，剩下来的与速遣费/滞期费一起在卸完货后结算。这剩下来的运费，通常是5%或10%。一个原因是留下这些钱以保障有速遣费时租家手上有权留下，但这是说不过去的，因今天速遣情况不多，装卸都是速遣的情况就更少了，往往是一头速遣，另一头有滞期，两头对冲就正好抵消了。对船东极危险的是，已有一个案例在英国上诉法院判下来，说在此条款下，一天滞期费有纠纷，没法结算，该付剩余运费的一天就尚未到达。但双方对滞期费有争执，官司打了18年才完结，之后的问题是，余下的运费什么时候付?是18年前还是18年后?在这段时间里，光是利息已翻了好几翻。照说，既有滞期费多少的争执，从商业公道来说租家早该付清剩余运费。此案中的滞期费结算时间是太长了一些，这就不该去用“合理时间”来代替租约定明的时间，所以上诉法院判剩余运费要在18年后滞期费判定下来后才需支付。上述法院在此案中忠告船东，以后要用另一条款说明“余下的运费将在速遣费/滞期费结算后或卸货后X月的任一较早日期支付”。
速遣费
如果船东给租家10天的装货时间，结果租家5天就装完了，那么船东就会对租家表示感谢，但不存在欠租家什么，因为租家在10天内装完货是他根据合约应该履行的义务。很多时候，船东为了促进船舶周转，往往会在合约中订入速遣费条款，一般是速遣费为滞期费的一半。船家只有在合约中定明速遣费时才能拿到。如果未写明，租家于固定装卸时间完结前做了装卸工作，也只是替船东做了好事，船东除了感激你之外就不用给钱了。而滞期费则不必写明，只要违约就可索赔，只是不写明金额时，船东索赔滞期损失，证明起来比较困难。
在车站公共场所内装车和卸车的货物，其装卸车组织工作由承运人负责；其他场所内的装卸车组织工作由托运人或收货人负责。但罐车运输的货物，冻结的易腐货物，未装容器的活动物、蜜蜂、鱼苗，一件重量超过1吨的放射性同位素以及用人力装卸带有动力的机械和车辆等，均由托运人或收货人组织装车或卸车。有些货物性质特殊，经托运人或收货人要求，并经承运人同意，也可由承运人组织装车或卸车。
（一）装车作业基本要求
1.货物均衡、稳固、合理地分布在货车底板上，不超载、偏载、集重、偏重。
2.充分利用货车容积巧装满载。有条件时货物采取大小套装，轻重配重的办法，不虚糜货车载重力。
3.能够经受住正常调车与列车运行中产生的各种撞击的作用力，在运输过程中，货物不发生移动、滚动、倾覆、倒塌、坠落等情况。
4.危险、鲜活、易腐等使用特种车辆装载的货物，因其性质特殊，务须严格按规定要求作业。
货物装载的宽度、高度，除超限货物外不得超过铁路机车车辆限界和特定区段的装载限制。货物重量不得超过货车的容许载重量。
（二）卸车作业基本要求
1.货物卸净，不残留货底，进行清扫；
2.货物装备物品，用于捆绑加固的铺垫物、索具清理干净，货车内壁、底板上的钉固物清除干净；
3.卸后车辆的车门、车窗、端侧板，冷藏车的顶盖，仪表盖、罐车的盖、阀、螺栓都要关闭、拧牢；
4.装运活动物、鲜鱼介和某些易腐货物的车辆，按规定进行洗刷除污；
5.装运剧毒品和受到危险品，污秽品污染的货车，按规定进行洗刷消毒。
在车站公共场所或其他场所内存放货物应堆码稳固、整齐。整车货物定型码垛，集装箱箱号、零担货物货签向外，留有检查通路，装车的货物须距钢轨外侧2米以上，卸车货物须距钢轨外侧1.5米以上。
对家的设计，总能体现一个人内心世界的色彩！或五彩缤纷、或简洁大气、或艺术氛围浓厚，或简单朴实温馨。偶然的一次机会在“室内设计作品网络金奖”大赛中看到这样一组充满地中海韵味的作品。蓝与白的搭配，配以柔和的灯光。轻丝绸蔓掺和现代风情的韵律，让浪漫与惬意一同绽放。
雅室档案
面积：45平方米
材料：马赛克、砖片等
费用：8万（含主材、家具、软装）
有人说日本菜吃的是视觉，中国菜吃的是味觉。如果用这个比喻来修饰装修，在精力、时间和经济等量的情况下，有的人热爱把家搞得实用一点，有的人则宁可在美感上多花些功夫。爱好哪个无可厚非，毕竟家是私人的地方。不过从菜品风格中可以透露出民族的习性，家装风格里也许可以看到许多主人日常不外露的性格。
一居室整体格局
就拿今天的主人来说，不管是装修风格还是装修过程，都和她原来设想的大相径庭，不过完工后她仍然很满意。现在的家里好比让眼睛“吃”冰淇淋，视觉的舒爽让她对自己的家热爱无比，也许，这个过程和结果无形中挖掘了她自己也未曾想到的性格一面？
主人菲菲是一个身材苗条、衣容很有个性的女孩儿，由于自己学习的专业是新闻，所以对自己的个人空间有着非常清晰明确的想法。虽然后来的结果和最初的设想大相径庭，也不耽误她在这个美丽的“视觉”之家里快乐幸福地享受着。
黑森林和白地中海
菲菲能够接受整体的异域风格，而且非常注重居室的美观；加上房子不大，需要用浅色来扩张，设计师给菲菲提出了全白为基调的地中海风格。菲菲倒也爽快，只要家好看、我能接受、施工的过程也不要我多操心，怎么装都行！这种大撒把的工作风格，最终产生了虽然很小、却很漂亮的成品——与设想对比强烈的暖白色地中海风格家居。
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看似不合理
在菲菲的家里，目所及处的确件件舒服，随便一个角度都是经过精心搭配和摆放的美丽小品。兼做沙发和工作间、书柜、娱乐功能为一体的地台尤其惹人注目。赤脚走上乳白的砖阶，软木地板在脚下的感觉仿佛有弹性一样伸展开来。随意坐在靠包上，或仰或躺，低矮的地台让人仿佛置身于开阔的户外，缤纷的睡床、幻彩的橱柜都一一入目，空间虽然不大，景致却不少；景致一多，也就不觉得房子窄小了。如果来了亲朋好友，兼做喝茶打牌的和室也相当胜任。
让人纳闷的是地台的台阶正对着悬在半空的电视，如果你想坐下来欣赏节目，那就没有舒服的姿势可供选择了——背后没有靠背啊。这么不人性化甚至是明显的错误，怎么会出现在菲菲家呢？这个设计当然不是设计师的失误，反倒是菲菲极力和设计师沟通争取来的。因为自己不喜欢看电视，所以绝对不会出现专门开辟时间靠着一个地方看电视的情景，既然如此就完全不必要再浪费空间和材料做个靠背了，就让它对着空空的阶梯吧。看似不合理的设计，背后却是符合主人生活习性的最合适的设计呢。
卫生间的设计
软装调暖白
用白当然显得高雅干净，不过也容易产生清冷的感觉。菲菲家刚刚做好基础装修的时候，即使采用的软木地板再舒服、白色的马赛克和拱形门再浪漫，也显得空空荡荡，那是一种清汤寡水的白。当菲菲和设计师一起挑选了很多颜色艳丽的饰品之后，整个家才因为艳色的衬托而显得白如牛奶般温暖。
三招打造你的地中海
1、用全白，艳色配。地中海风格的建筑和家居一大特色就是白，醒目的白。配上地中海湛蓝的天空和海面，金色的阳光，那简直就和人间仙境一样。在自己家里实现地中海风格当然要秉承白色为主的传统，为了避免太雅素，选择1－2个色调的艳丽单色来搭配。比如菲菲家就用了宝蓝和桃红，在厨房、卧室、浴室等不同的细部体现，浪漫也有，舒适也有了。
2、用曲线，天然配。地中海风格居室的第二大特征就是手工制作、天然材质和曲线。由于地中海气候的影响，当地建筑多用拱门、拱窗。制作的时候可以在自家相应的地方贴上薄砖片，手工涂刷上白色，并且故意留一些勾缝和粗糙的痕迹；而在浴室等这样的地方演绎拱形曲线，简单的手法却是带出整体味道的重要手笔。
3、马赛克，穿插配。马赛克的应用是凸显地中海气质的又一大法宝。大面积白色配以单色块的艳丽颜色，细节跳脱整体却依然雅致。大面积的马赛克使用，很怕时间长久接缝会积灰变深，打理起来麻烦，而且不好看。解决之道是挑选的时候购买已经拼接好、不用单独购买勾缝剂施工的品种，价格虽然贵些，但是手工和打理的精力就省下啦。