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进口报关时所谓的三检到底是哪三检?

时间:2010-09-09     人气:653     来源:NET|DXZM     作者:
概述:  进口报关时所谓的三检到底是哪三检?   法检即法定检验。就是指报关单上面的监管条件是A(进口)或B(出口)的货物,在报关的时候必须向海关提供商检局的通关单。   如果没有A或B,就不算是法定检验货物。报关时候不需要提供通关单。   商检......
  进口报关时所谓的三检到底是哪三检?
  法检即法定检验。就是指报关单上面的监管条件是A(进口)或B(出口)的货物,在报关的时候必须向海关提供商检局的通关单。
  如果没有A或B,就不算是法定检验货物。报关时候不需要提供通关单。
  商检,正确意思是商品检验的简写,是出入境检验检疫局工作内容的一部分。但平时业内人士对所有进出口货物检验检疫都会称呼其为商检,其实此处商检的含义应为:动植检疫,商品检验,卫生检疫即三检。
  任何进出口境货物都必须做商检。但是并不一定是法检。
  这点很重要,也是很多人混淆商检,法检的概念的原因。
  只有满足以下条件的货物才需要做法检(法定检验)
  1.目录内规定要求做法检的货物
  2.美,日,韩及欧盟的货物
  3.特定减免税证明的货物
  4.其他需要法检的货物
  注:仅列出常用到的几种。
  商检的流程:
  进口商检施行“先放行通关,后检验检疫”原则。
  首先判定是否是法检(法定检验)的货物。(即看报关单是否有A)
  若不是,报关的时候不需要出入境通关单。就是说该货不是法检(法定检验)货物。
  倘若是,那么需要先提供资料到商检局去做商检,商检人员对所提供的书面材料进行审核,根据书面资料对货物描述,来判定是否需要对货物进行场地查验。场地查验的项目通常为动植检疫,商品检验,卫生检疫等,就是所谓的三检(也有人叫动卫检)。并出具入境通关单,凭此通关单向海关报关。
  如果商检人员对货物开出“场地商检”的话,那么在海关放行之后,还需要将货物托运到商检局指定的场地做场地商检,即三检(动卫检)。之后货物才被允许运到目的地。
  出口商检,与进口商检大同小异,看报关单的监管条件是否有B
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  •   *抛货又叫泡货,通俗的讲就是轻货。体积/0.006大於重量即定为泡货。
      A:实际重量
      B:体积重量=长*宽*高/6000CM
      如果A>B那就不是泡货,反之就是泡货了。
      *(1)从船舶配积载角度考虑,凡货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物,称为重货(deadweight cargo or heavy goods);凡货物积载因数大于船舶载货容积系数的货物,称为轻泡货,又称轻货(measurement cargo or light goods)。
      (2)从计算货物运费角度考虑,并按照国际航运业务惯例,凡货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货;凡货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻泡货。重货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系,因此,运输部门要按一定的标准划分重货和轻泡货。我国现行规定:凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货;小于1吨的为轻泡货。
      重货抛货是指重量和体积的比例的,
      如果货物重,而体积小算重货钢铁
      体积大而货物轻,则是抛货棉花
      一般来说,1立方货物》166kg算重货,以这个分的!
      抛货/泡货,是指体积折算的重量大于实际重量的货物,如:木椅、塑料制品、棉花、海绵等。
      抛货/泡重,就是货物的体积重量。体积重量是运输行业内的一项统一收费规定,是将货物体积利用折算公式获得的货物计算重量。
      体积重量=长cm*宽cm*高cm/6000
      当货物体积折算的重量大于货物实际重量,一般按体积重量来计算;
      当货物体积折算的重量小于货物实际重量,将按实际重量来计算。
      空运海运重货抛货如何区分界定?
      空运是货物的立方数/0.006算出来的数字大于货物的重量的是抛货小于的是重货
      空运的话,例如:
      你货的体积是1CBM,那么相对应的重量是166.67KG,如果实际体积小于166.67,那么就是抛货,反之,多于166.67,那么就不属于抛货。重货的话,是没有数据来对作比例的,除非是重量非常大,而且体积很小,那么小会享受到重货特价,如果有这货,介意从北京走比较好
      我所了解的-----
      空运:重货是指每6000立方厘米超过1千克的货物;抛货是指每6000立方厘米不超过1千克的货物.
      空运:重货是指单件货物大于150千克.
      海运:重货是指单件货物大于6吨的货物.在空运来讲如果1个立方米的货物多于166.67公斤就算重货,计费按照实际货物重量计费。
      是1/0.006算出来的
      如果1个立方的货少于166.67公斤就算抛货,chargeableweight是按照立方计费的
      海运的话一般轻重货比率是1:1
      也就是一个立方大于1吨,就是重货,小于1吨就是轻货
      但是到美国内陆的是按照1:363公斤的,1个立方超过363就是重货
      再来说一下海运拼箱的轻重货的鉴定,很多港口,都有不同的比列,也会因季节不同,有所变化(淡季旺季),我说一个比较方便的鉴定方法,
      立方数*轻货的海运费-吨数*重货的海运费,
      如果是正数,那么这就是泡货,反之,是负数,则该票货物是重货.
      最基本的是两个
      1.海运拼箱以水的密度为准1000KGS/1CBM。货重用吨来比立方数,大于1是重货,小于1是泡货,但现在很多航次限重,所以比例调到1吨/1.5CBM左右
      2.空运,以1000比6为准,相当于1CBM=166.6KGS,1CBM超过166.6就是重货,相反是泡货
      还有一个,到美国的内陆点拼箱由于美国公路限重问题,比例比上面两个难算
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  •  职业素质是从事某种职业应具备的基本素质,包含职业兴趣、职业个性、职业技能和职业情绪几大要素,其中职业情绪就是职业情商。职业情商是从事某种职业应具备的情绪表现,职业情商的高低直接决定和影响着其他职业素质的发展,进而影响整个职业生涯发展,因此,职业情商是最重要的职业素质,提高职业情商是个人职业发展的关键。

      身在职场,无论从事哪种职业,身居何种职位,“智商决定是否录用,情商决定是否升迁”,已成为决定职业发展的重要信条。目前许多企业在招聘新员工时,也越来越重视考察应聘人员的情商素质,通过心理测试或情商测验等手段来测试应聘者情商的高低。一个人的知识、经验和技能等智力因素固然重要,但是,进入一个单位之后,影响和决定一个人职业发展的关键因素却是情商素质的高低,一个人事业成功与否,通常认为20%取决于智商因素,80%取决于情商因素。

      什么是情商和职业情商?

      情商就是一个人的掌控自己和他人情绪的能力。从情商的一般内涵来看,情商包含五个方面的情绪能力:(1)了解自己情绪的能力;(2)控制自己情绪的能力;(3)自我激励的能力;(4)了解他人情绪的能力;(5)维系良好人际关系的能力。职业情商就是以上五个方面在职场和工作中的具体表现,职业情商更加侧重对自己和他人的工作情绪的了解和把握,以及如何处理好职场中的人际关系,是职业化的情绪能力的表现。

      如何提升自己的职业情商呢?提升职业情商,必须在以下五个方面不断修炼自己:

      一、心态修炼

      了解自己在工作中的情绪是为了控制自己的情绪,保持良好的工作心态。职业情商对职业情绪的要求就是保持积极的工作心态。什么样的工作心态算是积极心态呢?积极的工作心态表现在以下几个方面:

      1、工作状态要积极。每天精神饱满地来上班,与同事见面主动打招呼并且展现出愉快的心情。如果上班来谁见了你都是一副无精打采的面孔,说起话来有气无力没有任何感情色彩,永远得不到上级的赏识,也不会吸引你的同事的好感。

      2、工作表现要积极。积极就意味着主动,称职的员工应该在工作表现上做到以下“五个主动:①主动发现问题;②主动思考问题;③主动解决问题;④主动承担责任;⑤主动承担份外之事。可以毫不夸张的说,做到五个主动是职场员工获得高职高薪的五大法宝。

      3、工作态度要积极,积极的工作态度就意味面对工作中遇到的问题,积极想办法解决问题,而不是千方百计找借口。成功激励大师陈安之说:“成功和借口永远不会住在同一个屋檐下。”,遇到问题习惯找借口的人永远不会成功。

      4、工作信念要积极。对工作要有强烈的自信心,相信自己的能力和价值,肯定自己。只有抱着积极的信念工作的人,才会充分挖掘自己的潜能,为自己赢得更多的发展机遇。

      二、思维方式修炼

      对工作中消极的情绪要学会掌控。掌控情绪就是掌握情绪和控制情绪两个层次的含义,而不是单纯的自我控制。因为控制情绪说起来容易,往往做起来很难,甚至遇到对自己情绪反应激烈的问题时,根本就忘了控制自己。要驾驭自己的情绪,还必须要从改变思维方式入手改变对事物的情绪,以积极的思维方式看待问题,使消极的情绪自动转化为积极的情绪,从而实现自我控制自己的情绪。

      在工作方式上要培养积极的思维方式。积极的思维方式就是以开放的心态去处理工作中的人际关系和事情,包括多向思维、反向思维、横向思维、超前思维等。了解他人的情绪需要反向思维,也就是逆向思维,逆向思维的情商表现就是同理心思考或换位思考,要站在对方的角度看问题,理解对方的内心感受。

      处理与上级、同事、下级的关系都需要同理心思维。比如自己辛辛苦苦去努力完成一件工作,本想得到上级的肯定表扬,不料因为出现一点忽视的微小差错却遭到上级的否定和一顿批评,心里就感到不平衡、发牢骚;但是站在上级的角度思考,做为上级要的就是下级工作的成果,自己的辛苦没有得到肯定也就没有什么好抱怨的。处理同事关系同样需要同理心,在别人看来,一个人无论多么不可理解的事情,都有他自己的内心锲因和动机,要善于站在对方的角度了解他人的想法,才会实现双赢的沟通,建立良好的人际关系。
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