江西厚竹入选国家林木良种名录替代木材前景广阔\木材宝库海南岛的喜与忧

5月18日，江西九江港瑞昌港区华中国际木业有限公司木材专用码头工程施工图设计获批复，标志着该项目即将进入开工建设阶段。
该码头工程位于长江中游武穴水道右岸，江西吉恩重工有限公司码头下游侧，拟建设3个5000吨级件杂货泊位，水工结构按照10000吨级设计，设计年通过能力234万吨。该码头工程建成后将填补九江港没有木材专用码头的空白，对于瑞昌打造华中地区重要的木材贸易基地和加工基地具有重要意义。

2014年上半年，日本进口欧洲锯材总量为1,416,000立方米，较去年同期减少11%。尽管如此，第一季度日本进口欧洲锯材总量仍创下近五年来第二高的水平。
今年年初，为避免消费税上调负面影响，房屋建筑商均抢在4月1日前交付合同。鉴于建筑活动的增长，进口商预计市场需求可能激增，因而纷纷增加进口欧盟锯材的订单。这致使这类产品库存在很短时间内飙升。4月1日消费税上调之后，新屋开工量急速下滑，而市场需求也不如预期强劲。这使得软木锯材经销商囤积的大量库存未能售出。

今年上半年，我省稳妥推进林地流转深化集体林权制度改革为重点的各项林业体制改革取得成效。截至目前，累计流转山林2056万亩，占集体山林总数的15.1%；培育形成专业大户3364户，家庭林场1362个，民营林场644个，专业合作社2208个，股份合作社374个，创建国家级示范社40家、国家级林下经济示范基地7个。

在推进各项林业体制改革过程中，省林业厅成立了9个深化集体林权制度改革试点督导调研组，对31个试点县每月开展一次督导调研活动。6月15至27日，省林业厅对今年新确定的20个省级集体林权制度改革试点县进展情况进行了调度。

为加强林权流转交易管理，林业厅、国土厅、省财政厅等部门协同作战。今年下半年力争在全国率先建立林权类不动产统一登记后的流转交易管理新机制，将便民、惠民落到实处。同时，力争在全国率先出台《江西省林地适度规模经营财政奖补办法》。

目前，我省已在全国率先出台并实施了《江西省集体林权流转管理办法》《江西省新型林业经营主体可承担林业项目名录》等系列文件，为推进林地流转、促进多种形式适度规模经营提供政策支持。积极探索推行林地经营权流转证制度，建设省、市、县、乡、村五级林权交易服务体系，力争今年7月全面升级，使之成为林地流转牵线搭桥的重要平台。

（来源:江西日报）

“政府优化招商投资环境，让投资者开心而来，满意而归。”但是，巴马瑶族自治县定马林场开发有限公司，采用公开招投标形式，将定马林场林中分场林区一片桉树林包山销售。然而，中标的木材老板玉先生却高兴不起来，因村民与当地林场存矛盾纠纷，砍下的木材却无法外运，木材的水分蒸发以及各种费用的开支，造成每天上万元的损失。究竟是什么原因，让投资者玉先生的木材装了车，竟然十多天未能拉出林区呢？4月28日，记者到良定屯进行调查。5辆满载车辆被阻拦
在巴马镇坡腾村，一条砂石路从百门路口延伸至良定屯，道路穿过定马林场林中分场林区，在林间的道路上，出现两根水泥墩柱子，柱子上横着一条钢管，犹如一扇门。记者观察，该扇门限高约2米，运输木材的车辆根本无法通行。
现场停留着5辆满载的木材车辆，从车轮的痕迹以及车厢里装载的木材来观察，估计已经被“门将军”拦上不少日子。
“这些车辆，在4月20日就被拦下了。”玉先生说，由于外运木材的道路被人设卡拦截，木材运不出去，他已经向定马林场、当地公安机关反映情况，但事情已经过去了一个多星期，还是未果，只能眼睁睁地看着木材风干。
“现在，砍伐的桉树木是按吨位来计算出售的，木材装在车上这样风干，每辆车每天最少损失五六百元，再加人工、车辆等其他费用，每天总的损失约1万元。”玉先生忧心地说。
“去年9月份，凭着自己的经济实力，中标进了定马林场对桉树林包山销售，并与巴马县定马林场开发有限公司签订了合同书。”玉先生说，合同书第四条款责任归属第一项第三小项明确甲方（定马林场开发有限公司）责任：“本林区权属清楚，甲方有林权证，如发生林地纠纷由甲方解决。”
玉先生透露，运输车辆遭阻拦已经不是一两次的事了。在去年，工人们进山砍伐第一批林木时，就遇良定屯村民们阻拦，后由林场出面协商解决，村民们才给予放行。
“今年4月份，工人们又一次进场砍伐林木，村民们又以与林场存纠纷而再次阻拦。”玉先生说，如果纠纷还不能解决，这样拖下去，自己的损失可就大了，这样的招商环境，谁还敢来投资啊？
设卡拦车只为护路
4月29日，良定屯村民小组长黄英荣在接受记者的采访时说：“道路上设卡，确实是村民们所为。”
黄英荣说，这条屯级路涉及三个自然屯近100户人家的出行。村民们为了保护好通屯路不受损坏，已经多次与定马林场协商，希望林场能在道路的维修上给予资金支持，但都是口头上答应，并没有兑现“承诺”。
“通屯路早在五六十年代修建，权属于村民所有。”村民们认为，林场占用了通屯路，所以村民们有理由要求林场出资共同维修道路。
“早在2010年至2012年间，村民们曾向林场申请协商3万多元，用于道路扩建及维护，但林场并没有答复。去年，林场开始在林区伐木，村民们担心道路受到破坏。于是，村民们采用堵路的方式，才得予林场出面并答应给予10万元作为道路维修资金，但至今未果。”村民们一致认为，林场说话不算数，所以只能设卡限载重车辆上路。
“1959年成立定马林场，当时根本没有一条像样路，路是林场后来出资慢慢扩宽，村民们是受益者。”针对村民们的说法，定马林场负责人黄先生这么认为，道路属于大伙，并不是哪一方的，村民们及林场都可以享用。
该负责人说，村民们的这种行为纯属无理取闹。针对村民们这种无理要求，林场已经向公安机关报案，如今只能等待公安机关的调查结果。
当务之急是把装载木材运出
记者了解到，巴马镇坡腾村良定屯群众堵路事件，定马林场于2015年4月19日下午向巴马县森林公安局报案，巴马县森林公安局接到报案后，已派员深入调查取证。同时，已引起了该县党委、政府的重视。县委政法委于2015年4月29日接到定马林场汇报后，县委政法委书记组织县委维稳办、纪委、公安局、森林公安局等单位领导实地了解情况，并作了部署。
该县政法委黄副书记在接受采访时表示，当务之急是把装载木材运出，把投资者的损失减到最低，堵路具体情况以及堵路所造成的经济损失，将依法依规处理。目前，案件调查取证工作仍在进行中。（见习记者龙招江记者张锐锐文/图）