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绥芬河国林木业城:“国林模式”,打造木业园区的新标杆\红花梨锯材销量一般

时间:2020-10-11     人气:702     来源:     作者:
概述:作为央企中国林业集团在我市创办、以进口木材加工为主营业务的企业,绥芬河国林木业城投资有限公司一、二、三期工程均实现当年建设、当年投产,创造了大项目建设与入园企业发展的高速度;省领导调研考察时,将国林木业城配套服务中小企业的创新合作做法归纳称......
作为央企中国林业集团在我市创办、以进口木材加工为主营业务的企业,绥芬河国林木业城投资有限公司一、二、三期工程均实现当年建设、当年投产,创造了大项目建设与入园企业发展的高速度;省领导调研考察时,将国林木业城配套服务中小企业的创新合作做法归纳称为“国林模式”……11月下旬记者来到这里,进园区、走企业、看产品,采访木业城管理者、入园企业经营者、职能部门负责人,求解绥芬河国林木业城快速发展的动力之源。
“国林模式”打造综合性生产服务平台
11月下旬,绥芬河市最低气温降至零下20多度,位于绥芬河市边境经济合作区内的国林木业城产业园区三期工程刚刚建成,新入园企业迅速掀起运输、安装设备争取尽快开工生产的热潮,许多域外企业被的综合性生产服务平台吸引。“我们从‘中国红松之乡’伊春搬到绥芬河创业,是看好国林木业城的综合性生产服务平台,看好牡丹江对俄经贸的优势。”盛新源家具公司总经理赵培勇说,国林木业城建成了集贸易、加工、交易、物流、融资、展示、生产、生活8个平台于一体的综合性园区,通过市场化手段,为入园企业提供完整的全要素解决方案,压缩采购和产品仓储、运输、销售等环节成本,使入园企业集中力量用于研发新产品、开拓销售市场,实现集约化经营。
国林木业城统一采购,搭建融资、物流、仓储、交易等专业服务平台,既提高了入园企业的市场竞争力,也扩大了国林木业城的收入来源。其经营定位是向进入园区的中小企业提供一站式服务,促进产业分工与协作,产业集群优势明显。
“国林速度”项目建设与企业发展并重
回顾过去,2013年中国林业集团公司与绥芬河市友谊木业(集团)有限公司共同出资组建绥芬河国林木业城投资有限公司,经国务院批准成为国家进口木材加工交易示范基地。随着木业城一、二、三期工程均实现当年开工、当年建成、当年投产,入园企业迅速发展起来。
作为第一家落户国林木业城的企业,“吉日木业”公司投产后产品质量提升,市场扩大,如今企业生产的中高档全部销往日本,每平方米地板售价达到700元以上。
“森林远木业”公司是国林木业城二期工程竣工后入驻园区的企业,创业初期资金短缺。公司总经理徐振江说,在得知公司困难后,国林木业城通过小额贷款担保为企业垫付70%的原料款,产品销售后再还款。依靠国林木业城提供“保姆式服务”,如今“森林远木业”公司产品畅销国内一二线城市,订单量逐年递增。
“我家在牡丹江市区,项目建设、招商引资工作繁忙时几个月不回家。”国林木业城物业管理部副经理王猛说,像他这样吃、住在企业的员工非常多。员工爱企如家,国林木业城也积极为入园企业着想,针对直接影响产品质量的情况,国林木业城建成108座具有行业领先水平的干燥窑为入园企业提供配套服务。由于干燥效果好,俄罗斯远东地区3家大型企业经常将板材发往绥芬河,由国林木业城提供板材烘干、分拣、打包、发货服务。
“国林特点”产业链由中低端向高端跃进
正当国林木业城快速发展之际,东北林区全面停止商业采伐,支持入园企业发展、创造更多就业岗位,成为干部职工关注的热点。在“十三五”开局之年,国林木业城入园企业的市场定位从中低端产品向高端产品迈进,产品远销日本、荷兰、英国、加拿大、新加坡、意大利等国。
“随着三期工程竣工入园企业发展到48家,由、、等常规产品向高档实木地板、品牌家具、木制别墅等名优产品延伸,产业链呈现由中低端向高端跃进的突出特点。”国林木业城副董事长陈永广说,他们在三期工程建设时优化了园区布局,更新除尘设施打造“绿色园区”,实施产业、供应、资金链“三链融合”,打造品牌、提升标准、提高质量努力推进我市木业产业升级。
整体看,去年国林木业城及入园企业实现营业收入32.7亿元,创利税5500多万元,到今年年底时预计将实现营业收入50亿元、创利税7000万元左右。随着订单产品档次提高,仅盛新源家具公司一家企业投产后年出口额预计将达到上千万美元。园区职工由1500人增至2000多人,许多林场职工再就业后工资收入比过去成倍增长:无论从经济效益还是社会效益上说,作为中国林业集团公司在全国“先行先试”的首家试点企业,国林木业城都是成功的。

据商家反映,尽管前段时间红花梨的价格有所上涨,但下游市场的实际需求却没有明显的增加,出货量依然维持在较为平稳的状态。商家同时表示,红花梨颜色过于鲜艳,导致其在国内市场难有大的作为,行情一直处于不冷不热的状态。目前广东市场红花梨长2—4m、厚5cm、A级报价6200—6500元/立方米。

(记者陈振伟)


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  • 说起对俄经贸合作,黑龙江省有着悠久的传统与深厚的产业、人文基础。近年来,黑龙江省大力推动“出口抓加工,进口抓落地”战略,但在全球经济下行压力不断增大的背景下,无疑需要适应新常态、引领新常态的智慧。
    2013年,中国林业集团公司与绥芬河市友谊木业(集团)有限公司共同出资组建绥芬河国林木业城投资有限公司,经国务院批准成为国家进口木材加工交易示范基地,在对俄木业园区建设中开创了创新链与产业链、资金链、服务链、价值链融合的“国林模式”,特别是对金融资源的整合,推动了入园企业快速发展。
    整合资源补齐产业短板
    新春伊始,国境商都绥芬河,声声爆竹传出人们的喜悦。绥芬河国林木业城一、二、三期48家入园企业同样用传统的“开门炮”表达对新一年的憧憬,未出正月十五,一批批国内外订单产品已整装待发。
    依托百年“中东铁路”,绥芬河铁路口岸是我国进口俄罗斯锯材的重镇。围绕这一优势,当地逐步发展起木材加工产业,但成本高、缺乏融资支持等因素限制了产业规模扩大和提档升级。
    “我们把企业搬到绥芬河,是看好国林木业城的综合性生产服务平台,看好牡丹江对俄经贸的优势。”盛新源家具公司总经理赵培勇说,国林木业城建成了集贸易、加工、交易、物流、融资、展示、生产、生活8个平台于一体的综合性园区,通过市场化手段,为入园企业提供完整的全要素解决方案,压缩进口木材采购和产品仓储、运输、销售等环节成本,使入园企业集中力量用于研发新产品、开拓销售市场,实现集约化经营。
    森林远木业公司是国林木业城二期工程竣工后入驻园区的企业,创业初期资金短缺。公司总经理徐振江说,在得知公司困难后国林木业城通过小额贷款担保为企业垫付70%的原料款,产品销售后再还款。依靠国林木业城提供“保姆式服务”。如今森林远木业公司产品畅销国内一二线城市,订单量逐年递增。
    金融造血助推先行先试
    2016年,绥芬河—东宁重点开发开放试验区获得国家批准建设,将成为国家“一带一路”战略下东北对外开放的重要“窗口”。按照先行先试原则,国林木业城和绥芬河市积极推进对俄经贸合作并取得阶段性成果。
    抓住国家设立绥芬河—东宁重点开发开放试验区的机遇,国林木业城在完成占地12万平方米、投资5亿元的三期工程建设任务的同时,平整工业用地22万平方米,为今年启动四期工程建设奠定了良好基础。

    逐梦“一带一路”,国林木业城离不开金融造血。园区的持续发展,与人行牡丹江市中支及人行绥芬河市支行的大力支持息息相关。近年来,在市县两级人民银行的积极推动下,驻绥芬河多家国有商业银行分支机构为该园区提供各类授信:农业银行利用海外低成本资金帮助企业降低融资成本,运用跨境参融通业务,为企业在新加坡融资两笔,金额两亿元;中国银行通过贸易融资授信,由中国林业集团公司提供连带责任保证担保,办理进口信用证、国内信用证、信用证下押汇业务,截至2016年末,在中行累计开立信用证207笔,押汇160笔,授信总量4.76亿元;建设银行与企业签订了两亿元、期限11年的固定资产贷款合同并按项目进度及项目资本金比例全部投放,用于支持企业厂房建设,截至2016年末,贷款余额1.66亿元。


    深化开放构建崭新格局
    在“十三五”开局之年,国林木业城入园企业的市场定位从中低端产品向高端产品迈进,产品远销日本、荷兰、英国、加拿大、新加坡、意大利等国。
    在各级政府的密切关注下,伴随着金融支持力度不断加大,三期工程竣工入园企业发展到48家,由单板、指接板、刨光材等常规产品向高档实木地板、品牌家具、木制别墅等名优产品延伸。与此同时,国林木业城在三期工程建设时优化了园区布局,更新除尘设施打造“绿色园区”,实施创新链与产业链、资金链、服务链、价值链“五链融合”,打造品牌、提升标准、提高质量,努力推进木业产业升级。
    产业转型升级直接拉动企业效益迅速提高。2015年国林木业城及入园企业实现营业收入32.7亿元,创利税5500多万元,2016年实现营业收入50亿元、创利税7000万元左右。

    “绥芬河国林木业城是要素集成、特色鲜明、一站式服务的产业综合体,作为牡丹江市政府积极推广的园区运营模式,推进园区规模建设将是我们金融的支持的重点。”人行牡丹江市中支行长张若鹏说。

    总结:去年开始我国木业行业遭受原材料上涨、国际汇率变动冲击,行业陷入低迷期,绥芬河市推行的“一带一路”、“国林模式”,从中低端产品向高端产品迈进,以打造品牌、提升标准、提高质量为目标,努力推进木业产业升级。

    小叶紫檀佛珠

    小叶紫檀中密度较高的就是金星小叶紫檀,它与普通的小叶紫檀在显微镜下观察到的组织排列也是一样的,金星小叶紫檀比小叶紫檀多了金星一物,就是切面上可以看到丝状的亮晶晶的淡黄色物质排列,若隐若现,如满天星斗般,如果在显微镜下观察,可以见到这种淡黄色的物质发出荧光色。

    那么金星紫檀是怎么形成的呢?

    金星是小叶紫檀生长在一块富含矿物质的土地上,或者生长在含有丰富矿物质的地下水的土地上,生长出的的树木,都会形成金星料,因为它充分吸收了足够多的金属类的矿物质之后才能形成的,生长的过程中将水中的矿物质沉积在体内,就有了丝丝金星。金星小叶紫檀比普通的小叶紫檀更加珍贵。

    关于金星小叶紫檀的成因,一般来说,是小叶紫檀的生产土壤中,有的土壤富含金属类的矿物质,小叶紫檀生长过程中吸收了土壤中的矿物质,储存在紫檀的棕眼中,矿物质与空气(主要是氧气)、紫外线起反应,产生金星金丝。这个可以解释部分油性材质很好的小叶紫檀没有金星金丝的原因,因为生长的土壤中没有这种矿物质。

    这样的小叶紫檀树木就从这些特定的土壤中,吸取了其中的矿物质,由于矿物质的数量很多,除大部分被根部吸收以外,还有一部分就会随着树的汁液带到树干和树枝,等于遍布在小叶紫檀树的各个地方。经过常年累月的沉积下来后沉淀了下来。这样开料时,就会看到里面的熠熠金星。

    也有人认为是紫檀木材中的紫檀素与空气(主要是氧气)、紫外线起反应,产生金星金丝。

    作为正宗的紫檀,印度小叶紫檀的金星又是怎样形成的呢?

    “印度金星小叶紫檀”中的金星是沉积在树木管孔中的矿物质,紫檀若是生长的地方的地下水富含矿物质,那么它在生长的过程中将水中的矿物质沉积在体内,就有了丝丝金星;另一种看法认为,“印度金星小叶紫檀”中的金星是木质本身腐烂的结果,这种金星是紫檀本身腐烂物质和树脂的结合物。

    其实,不管“金星紫檀”的金星是如何形成的,“金星紫檀”总是好看的。况且,“金星紫檀”的数量要比其他紫檀的数量少了很多,人们总会珍视这些稀少而美丽的东西。‘‘金星紫檀”不那么好找,要凑足做一件家具的“金星紫檀”就更难了。所以,几乎难以见到某一件家具全是用“金星紫檀”制作的。但常可以见到用“金星紫檀”制作的紫檀小件,而且价格不菲。

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  • 春节已过,绥芬河口岸中俄边境过货又忙碌起来。3月9日早,在绥芬河市林政木材检查站,三辆大货车正停靠在路边,等待林业人员核查。货车上装着白松板材,三车一共将近180立方米。记者了解到,这些木材都是绥芬河进口的俄罗斯木材,要通过汽运发往全国各地。
    在现场,绥芬河市林业局林政木材检查站站长刘占胜认真地核对车牌照、行驶证和木材运输证,这个木材运输证,就相当于木材的身份证,包括木材的原产地、发送地、木材品种和规格、数量等信息。而另一位工作人员则在核对信息的同时,对货车进行拍照,确认木材品种、数量和车辆信息无误后盖章放行。在短暂的检查中,司机王师傅告诉记者,这批货的货主是绥芬河一家经贸公司,板材从俄罗斯进口,卸货后发往北京市朝阳区。“尽管每公里运输费用比铁路运输要高,但汽运优势是机动灵活,一车可以走一趟,三车也可以走一趟。另外,时间上也有优势,一辆货车配两名司机,全程基本上都是高速公路,两三天就能到,比火车运输要节省一天左右的时间,可以直接送到站。”
    记者看到,林政木材检查站办公室面积不到9平方米,除去办公用品和座椅,只在房屋中间有一个小空地儿。办公室的墙上挂着从绥芬河运往国内各省市的木材运输证明。为了方便查找,检查站工作人员把省份分得很细致,两个省份一沓,整齐地挂在墙上。从这些单据的厚度来看,发往哈尔滨、吉林、北京、上海的木材量最大。
    “虽然冬季木材运输进入淡季,但是每天也有140车左右的原木和板材发往全国各地。夏季,平均每天有近200车木材通过汽运发往全国。”刘占胜告诉记者,为了方便木材运输,林政木材检查站实行24小时作业,风雨无阻。
    据林业部门数据显示,2014年该站共查验木材运输车辆5600余车次,木材总量260余万立方米,其中板材220多万立方米,原木30多万立方米。检查站工作人员告诉记者,每年大年三十前一两天才暂停发货,过了大年初三,各家经贸公司和运输商就陆续发货。检查站6人,两人一组,一天一轮换,只要有木材运输,就要履行职责,一年中最长的假期也就三五天时间,他们笑着说:“这么多年,早已经习惯了。”
    检查站里有一张小床,工人们可以临时休息,陈设也很简单。刘占胜和他的同事们还是对不断改进的环境条件挺满足。“现在办公室有了沙发,还配了一台电脑。”刘占胜说,由于离市区远,附近又没有饭店,他们只能从家中带饭。
    办公条件简陋、工作繁琐、常年没有假期,他们没有怨言。年复一年,林政木材检查站的工作人员同成千上万的运输商打交道,认真负责的态度,成为往来于绥芬河和各大城市间的木材运输商心目中的一张名片。24小时查验,保证合格木材第一时间顺利发往全国,同时也堵住了不合法木材产品流入市场。
    产能即生产能力,它可以反映板材企业所拥有的加工能力和生产规模,也能反作用于板材企业所能获得的利润,对于产能的把握一直是板材企业难以突破的问题,近年来随着市场经济的发展和竞争形势的风云诡谲,对产能的要求也越来越高,板材企业几乎陷入了产能困局,谋求突破已成当务之急。
    产能困局
    产能困局的形成原因主要有两个,其一、板材企业对市场形势的把控能力不足,产能的作用是适应市场需求并从中获得利润,所以板材企业需要对市场形势有充分的了解,在需求旺盛时增加生产能力,在需求贫乏时避免产能过剩,但是在如今变化多端的市场形势下,板材企业往往不能准确把握形势以控制产能;
    其二、板材企业对生产线的把控能力不足,产能是在生产线的基础上发挥作用的,只有把控好生产线才能有效控制产能,所以板材企业需要不断升级生产线,让生产线可以灵敏地适应产能扩大缩小、实时淘汰落后产能发展先进产能等等,但是现阶段板材企业生产线孤立、管理不科学、科技含量低等问题层出不穷,十分影响对产能的把控,产能困局便由此产生。
    突破困局
    产能困局归根究底就是在考验板材企业对于产能的把控能力,所以要突破困局,首先就要提升板材企业的能力,即领导者对发展大局的把控能力、员工对生产环节的把控能力、企业对市场形势的把控能力、企业对转型升级的把控能力等等,从上至下从里到外都要有所成长;
    其次、板材企业要有针对性的进行改进,比如在问题频出的生产线上下功夫,提升生产线上工作人员素质与团队协作能力、引进先进科技提高生产线技术含量,以及应用现在流行的物联网对生产线进行升级,让生产线不再孤立于采购、销售渠道,让产能面临市场形势变化时可以及时做出正确反应。
    中国木业网认为,产能困局来源于板材企业对于市场形势和生产线把控能力的不足,只要板材企业积极提升对各方面的把控能力,并做出针对性的改进,自然能突破产能困局。
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