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三大航空公司交出靓丽“成绩单”

时间:2016-04-07     人气:1003     来源:中华工商时报     作者:
概述:中国国航、东方航空、南方航空日前齐发年报,2015年三大航空公司共计实现了超过151亿元的净利润。......

中国国航、东方航空、南方航空日前齐发年报,2015年三大航空公司共计实现了超过151亿元的净利润。

  三大航空公司中,盈利能力最强的是中国国航。2015年,国航净利润达到67.74亿元,同比增77.45%。年报显示,2015年国航实现营业收入1089.29亿元,同比增长3.85%。

  而与2014年相比,去年南航净利润为38.51亿元,同比增幅最大,达到117.2%。南航2015年营业收入总额为1114.67亿元,同比上升2.91%。

  东航年报亮点则体现在2015年营业收入增幅超越其他两家航空公司,达到4.57%。2015年东航实现营业收入人民币938.44亿元;利润总额为人民币56.71亿元,同比上升37.65%。

  2015年的三大航空公司经营一方面受益于低油价,一方面又受到汇率波动的冲击。东边日出西边雨,油价和汇率成为航空公司业绩的最重要影响因素。

  油价的走低大大降低了航空公司的营业成本,成为2015年航空业收到的最大“红包”,三家航空公司的航油成本均下降了30%以上。

  2015年的人民币汇率波动给各家航空公司带来了不小的压力。据了解,由于订购飞机的结算主要通过美元进行,航空业是中国盈利受汇率因素影响最显著的行业之一。

  透过各家年报可以发现,去年国航受人民币汇率波动影响发生汇兑损失51.56亿元,东航为49.83亿元,南航为57.02亿元。其中南航的汇兑损失甚至超过了去年净利润,汇率对航企的影响可见一斑。

  业内人士分析,随着大众旅游时代逐步兴起,居民旅游,特别是出境游消费需求持续旺盛,航空运输业有望继续保持较高的增长速度。在这个背景下,各大航空公司都加紧了国际航线的布局。

  国航董事长蔡剑江在年报致辞中表示,国航着力布局全球网络,2015年新开(含复航)65条航线,其中北京至哈瓦那、约翰内斯堡等航线的开通,使国航成为中国唯一航线覆盖六大洲的航空公司。

  东航则通过加强与天合联盟内外成员的合作以增加联程中转机会,拓展国际航线布局,在北美、欧洲、澳洲分别与全球知名航空公司达美航空、法荷航、澳航加强了以航线联营、代码共享和中转联程等为核心的业务合作。

 

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  • 丰田的“刹那”概念车首次亮相2016年米兰设计周,丰田不认为汽车的进化体现在装备了最新的机械装置上,“刹那”采用独特的木质结构,旨在让使用者真正去感受这辆车,在时间的流逝中体会什么才是真正的价值。


    丰田工程师贤治辻和他的团队用木材直接给汽车颜色的寿命一个有力的答复,同时,“刹那”提供了基本的车辆性能,能够驱动,转向和停止。为了实现这一点,每块木材都有自己的功能。车体由86手工面板组成,每个面板的设计和创建都经过深思熟虑,当汽车需要修理时,面板可以单独更换。你可以明显的看到其手工痕迹,同时附在其中的记忆也会接着传承下去。“刹那”选择日本雪松木作为外部材料,其木纹的美感和其柔性符合产品的需要。日本桦树由于其强韧的特点被选作底盘,日本榉树强度大且耐久性好,因此被选定为地板而蓖麻楤木由于其光滑的质感被选中作为座椅。两种品种的雪松构成了刹那的外部面板。若木材是直纹,则朝着原木的中央切断,若是横纹,从在距原木的中央适当的距离切开。直纹让人感到锋利,相比之下,横纹更柔软,这些不同的纹理让“刹那”形成了古朴和友好的特点。



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    小组使用日本传统的技术,使得木材可无钉接合。如 okuriari (一项日本工艺),其允许外部面板被装配并取下,而无需使用任何钉子。




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    “我们创建的刹那,是希望一个家庭利用几代的时间细心呵护它,从而给它不可替代的价值,”贤治辻解释到。“此外,在这个项目中,住友林业公司能够充分理解我们的理念,与我们分享了他们的木结构建筑知识,在早期阶段和我们一起工作,包括木材的选择和加工及装配方法。我们以木材为主要原料,同时也和我们的同事一起将大量的时间和热情投入到汽车本身,我们努力创造一个作品并评估它,使它能够提供基本的功能的并使驾驶更加舒适。




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  • 3月份,昆明铁路局日均装车数、卸车数、货物发送量、货物周转量4项指标同比均实现增长,货运呈现驱寒回暖的良好势头。

      3月份,昆明局日均装车完成2783车,同比增加185车,增长7.1%;日均卸车完成3989车,同比增加748车,增长23.1%;货物发送量日均完成15.4万吨,同比增加0.27万吨,增长1.8%;货物周转量日均完成10361万吨公里,同比增加224万吨公里,增长2.2%。

      针对滇西至西北方向公路运输价格季节性变化情况,昆明局加强沟通协调,果断运用价格杠杆,组织实施滇西至西北地区的白糖季节性运价调整,吸引该流向的白糖由公铁联运改为直通运输,通过运距的拉长和运量的增加实现货运收入的增长。此举预计全年新增西北地区食糖运量6.5万吨,增收700万元。

      这个局还积极推进重点营销项目落实,第一批40个铁路局重点营销项目已启动39个,这些项目3月份累计完成货物发送量86.5万吨,同比增加43.4万吨;实现运输收入9138.1万元,同比增加2501.0万元。

     

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