【赣韶铁路】赣韶铁路南雄到丹霞山高铁铁路多少钱_南雄到丹霞山铁路什么时候开通通车
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丹霞山站是最大的中间站，将停靠旅游专列
赣韶铁路东起江西省赣州市南康站与京九铁路相接，西至韶关市韶关东站与京广铁路相连。线路运营总长194公里，其中正线长179公里，韶关境内长117公里。途经韶关南雄市、始兴县、仁化县、浈江区和赣州南康市、大余县。赣韶铁路为I级铁路，单线建设，预留双线建设条件，旅客列车设计行车速度为160km/h，预留200km/h平面条件，全线电气化，客货共线。新设车站14个，其中中间站4个(分别为韶关南雄、始兴、仁化丹霞山站和赣州大余站)，会让站10处。
客站站房建设和站后配套工程已全面展开，南雄、始兴及丹霞山三个车站站房的建设，主体工程年末可完成。客站站前广场和进站道路等市政配套设施正在建设中，与铁路开通同步使用。
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南雄段：赣韶铁路南雄段已完成总投资55%
目前赣韶铁路南雄段已经完成总投资55%，实现了时间过半任务过半的目标。赣韶铁路南雄段大约40公里，共有九座隧道。其中全线最长的梅关隧道双边掘进近2000米，岭足下263米的一号隧道已贯通。
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南康站改是保障赣韶铁路起点建设的重点工程，也是京九电气化改造的一部分。此次车站改造为引入赣韶铁路疏解线和赣韶正线，股道由5个增加至7个、联锁道岔34组、计算机联锁，主要施工内容包括铺设线路3.8km，更换提速道岔21组，由原有电气集中车站改造为计算机联锁。
据了解，新建赣韶铁路是京广和京九铁路的东西走向连接线，起点站南康火车站位于京九线上，在终点站韶关火车站与京广铁路接轨。赣韶铁路的建设将大大改善粤北和赣南地区目前只有公路运输的单一交通运输条件和投资环境，促进区域之间资源开发和经济发展。
【赣韶铁路】赣韶铁路南康站什么时候开通通车
赣韶铁路是京广、京九两大铁路干线的东西走向连接线，起点站是京九线上南康火车站，在终点站韶关火车站与京广铁路接轨，全长194公里，设车站14座，列车设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路，并预留复线和200公里时速的提速条件。项目总投资61.8亿元，由铁道部和江西省、广东省三方出资建设。
南康站改造是保障赣韶铁路起点建设的重点工程，也是京九电气化改造的一部分。站改要将赣韶铁路疏解线和赣韶正线引入南康站，股道由5个增加至7个，为京九电气化的开通提供了有利的条件。
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渝利铁路石柱站：
位于该县南宾镇城南社区，占地面积约475亩，站房面积8000平方米。
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渝利铁路：
(重庆至利川铁路)是沪-汉-渝-蓉铁路大通道的重要组成部分。线路西起重庆市渝北区，向东途经重庆市江北区、长寿区、涪陵区、丰都县和石柱县，止于湖北省利川市，与宜万铁路在凉雾站接轨。
渝利铁路途经车站：
全线共设重庆北站、双溪站、复盛站、长寿北站、涪陵北站、丰都站、石柱站、沙子站、凉雾站9个车站。
渝利铁路开通时间：
2008年12月29日，渝利铁路开工
2013年12月31日开通试运营