【杭长高铁】杭长高铁龙游站什么时候开通通车，龙游什么时候通高铁
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杭长客专是沪昆铁路客运专线的一段，东起浙江杭州，西至湖南长沙，线路横贯浙江、江西、湖南三省。
按照规划，杭长客专的行车线路是：在浙江省境内，自杭州东站引出，利用在建的钱塘江铁路新桥至萧山站后，沿既有铁路南行，在既有诸暨站、义乌站、金华西站、龙游站、衢州站、江山站站房对侧设客专车场，后线路向西至江西省。
建成以后，设计时速350公里的杭长客专，将把杭州到长沙的运行时间，从目前动车组的6小时，缩短至3小时。
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杭长客专浙江省境内将要设置萧山、诸暨、义乌、金华西、龙游、衢州、江山共7个站点。
湖北：
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据了解，北京建材、家具等企业外迁的消息最早来自一家外媒。报道说，这批外迁企业的名单发送给天津、河北等相关部门时，因所涉建材、家具、化工属污染产业，故天津、河北等地“承接热情不高”。但业内人士认为，这条消息有猜测的成分，而且也不符合“行文惯例”。按照国家发改委发布的官方消息，首都经济圈一体化规划正在会同京津冀三地研究制定当中，具体何时出台还未确定，如果北京先制定出这样一份207家的外迁企业名单递送给相邻地区，显然在时间和节点上不合逻辑。如果这份名单由天津、河北等地甄选，也将有一定的“承接条件”。因此只能说这份名单是意向性的。
同时也了解到，实际上，北京市鼓励企业主动从“高污染、高耗能、高耗水”行业退出的计划早从2012年就开始实施，主要是指小水泥、小造纸、小化工、小铸造、小印染、电镀及平板玻璃等7个行业，与今天这份“外迁名单”显然对不上号。记者经查证《北京市关于加快退出高污染、高耗能、高耗水工业企业的意见》，并无建材、家具行业等必须迁出北京的特定要求。
另悉，按《北京市2013至2017年清洁空气行动计划》要求，今年北京市计划调整退出的300家污染企业主要是涉“煤”、涉“矿”企业。这些企业到2016年要调整或退出1200家左右，从而累计削减工业燃煤200万吨。
中国社科院城市发展与环境研究所研究员牛凤瑞认为，“三高”企业转出首都是必然趋势，但承接地是不是选在天津、河北还需商榷。目前天津、河北的环境污染压力也很大，承接这些“三高”企业同样需要面临当地的舆论压力，因此还是应该鼓励企业通过技术改造，使产品实现转型升级。
“减少环境污染的最好办法，是从生产方式和消费行为上降低能源消耗。”牛凤瑞说。
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合福高铁线路全长810公里，在我省境内343公里，其中南陵段为19.28公里。合福高铁全线按双线客运专线标准建设，采用动车组运行，2010年4月全线开工建设，预计到2014年建成通车。该铁路通过合肥铁路枢纽、经合蚌客运专线、衔接上京沪高铁，构筑了一条北京至福州的快速大通道。
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合福高铁南陵站站房施工进展顺利
2014年3月27日，县发改委党组书记、铁路办主任叶良胜一行走访了合福高铁南陵站站房施工现场。据了解，由中铁建工承建的合福高铁南陵站站房项目施工进展顺利，各项工作均有不同程度提前，目前站房、雨棚、承台及地道基础工程已全部完成，钢结构框架已全部吊装到位，累计完成投资3300万元，预计4月底将启动内外装修及机电安装工作。