我国国产泵车崛起给用户带来新的福音
时间:2007-10-12 人气:1354 来源:中国机械网|http://www.jx.cn/ 作者:
概述: 从20世纪80年代初开始,经过20余年的努力,我国臂架式混凝土泵车取得了长足的发展,设计水平、制造能力都有了很大提高。据统计,目前我国混凝土输送泵制造商已达100多家,分布于全国各地。但是由于......
从20世纪80年代初开始,经过20余年的努力,我国臂架式混凝土泵车取得了长足的发展,设计水平、制造能力都有了很大提高。据统计,目前我国混凝土输送泵制造商已达100多家,分布于全国各地。但是由于各制造商的技术水平、制作工艺、生产能力等参差不齐,产品差距也较大。目前国内生产能力最强的企业是以三一重工、中联重科、徐工重型及福田重机为代表的第一梯队,第二梯队以辽宁海诺、湖北建机、安徽星马和上海鸿得利等企业为主,它们的产量占了全行业的90%以上。
近年来,我国臂架式混凝土泵车有了较大的进步,在产品的稳定性和工艺方面,虽然还不如国外的产品,但比20世纪的产品有了长足的进步。在性价比、售后服务等方面我国的产品具有明显的竞争优势,且更加符合国内的实际施工情况。其中,中联重科、三一重工在臂架式混凝土泵车的研发方面走在了同行的前面。中联重科制订了《混凝土泵车》标准,还研发了泵车远程维护与定位系统。三一重工的混凝土泵车,无论在泵送压力、泵送排量,还是在稳定性、可靠性等方面,都可与国外著名品牌产品相媲美,其泵送机械系列产品已热销到中东、北非及南亚等地。
随着臂架等核心技术的研制成功,特别是随着近年来混凝土泵送技术的产业化,中国的泵车市场,民族品牌与国外品牌终于乾坤倒转,市场占有率分别由过去的10%%与90%%,转变为90%%与10%%,其中三一的泵车就占据了国内市场的55.6%%,成为同类产品的第一品牌,为全球最大的长臂架、大排量泵车制造企业,目前年产泵车1200台。
从国家专利局公布的123项泵送机械专利可以看出,国内泵送机械所获得的专利主要以泵、泵的闸门及泵控制、液压、电器等为主,这说明国内企业对这些方面的研究比较重视,这也是国产泵送机械比较薄弱的领域。其次是泵的零配件及臂架方面,近20年间的专利数量只有100多项,这其中还包含国外企业申请的专利,这说明我国企业对臂架式泵送机械研发的投入还不足。当然,国内有较强技术研发能力的公司如三一重工和中联重科正在加大研发力度,并取得了可喜的成果。
用户:国产品牌是首选
专家认为,国产臂架式混凝土泵车相对进口臂架式混凝土泵车的最大优势,现在其售后服务和零部件供应上。从有关部门调查的几家大型搅拌站反馈情况看,国产设备厂家的24小时全天候服务和细致、认真的售前和售中服务都比较人性化,甚至在设备出现故障时,会免费提供替代品让用户使用,这大大降低了用户的购买风险和运营成本。另外,他们丰富的配件供应也受到用户的广泛欢迎。
据专家介绍,国内混凝土泵车多以国外几大厂家产品为蓝本,一般臂长以36~58米为主,而臂长小于36米的短臂架式混凝土泵车目前几乎没有产量。国内企业都以追求大、精、特为目标,争取成为行业的领先者,以此提高企业的知名度和显示企业能力,但同时往往忽略了产品的系列化和实用性,在某种程度上脱离了中国国情。目前大中城市的大型混凝土泵送工程大都采用臂长36米以上的臂架式混凝土泵车,而一些小型市政项目和建筑工程项目往往并不需要长臂架式混凝土泵车。短臂架(臂长小于36米)式混凝土泵车具有长臂架式混凝土泵车的所有功能,而又摒弃了长臂架式混凝土泵车造价高、受使用空间限制等缺点,同时又比拖式混凝土泵、车载泵更具有灵活移动、操控简单、工作效率较高等优势,成为泵车行业发展的一个新方向。此外,短臂架式混凝土泵车由于价格低,使用成本低等因素也很适合于私人投资购买。
国产混凝土机械多选用欧洲的配套件,如液压泵、阀、臂架等,而日本在电气及控制系统上有一定优势。在混凝土泵送产品上,多采用欧姆龙或西门子的PLC可编程序控制器,德国力士乐的液压件,也有选用川崎K3V系列液压泵或液压阀件的,但数量较少,其他附件多以中国制造为主。国内混凝土机械制造商应尽快吸收、消化、利用国外先进技术,在此基础上把我们的想法、思路应用到自己的泵送机械的研发中,以此来不断提升国产设备的技术含量。专家认为,目前国产混凝土泵车产品已日臻成熟,系统上已不会出现大的问题。其不足主要表现在功能、可靠性以及一些设计细节上,一些看似无足轻重的问题,对用户的影响却往往是深远的。
专家:选择泵车需理性
随着市场的发展,用户对臂架式混凝土泵车的功能性要求越来越高,选择产品的时候也不再单纯考虑价格因素,因此,制造商如何进行技术创新满足用户的这种需求是一门新的课题。通过使用国产臂架式混凝土泵车的情况来看,国产臂架式混凝土泵车的各项技术性能基本上可以满足目前泵送的要求,与国外知名品牌的差距越来越小。用户选购臂架式混凝土泵车看重的是设备的性价比和制造商的服务能力,尤其是在大型的混凝土浇注工程中,设备的可靠性和制造商的服务能力要求会更高。因为一旦设备出现故障而得不到及时排除,不仅使用户的利益受影响,同时可能会让未浇注好的工程完全报废。虽然国外设备的可靠性比较高,但是配件的供应能力相对较弱。因此,在同等条件下,选择性价比高、服务更好的国产臂架式混凝土泵车,是比较理性的。当然也有用户反映,在使用过程中,国产混凝土泵车的不足是易损件的寿命周期太短,这在一定程度上增加了用户的使用成本。
从有关部门调查的使用情况来看,国产混凝土泵车现在已能达到国外20世纪90年代的水平,并且泵车的整体性能正在逐年提高,故障率逐渐在减少,使用成本也在下降。此外,国产臂架式混凝土泵车在配置上与进口设备已经没有太大区别,大多采用进口底盘,液压系统、电气系统关键件都采用与进口设备相同的品牌,泵送系统质量也有多年的技术作为保障,臂架等结构件的材质和焊接质量都已过关。但整机使用效果还与国外产品还有差距。
专家建议,用户首先应该选择性能稳定的品牌,即产品的可靠性、易维护性。同时还应对制造商的网络服务能力、配件供应能力和培训能力有足够的了解,服务创造价值应成为用户的共识。其次用户应该根据施工要求综合考虑,选择合适的臂架长度、排量和足够的出口压力,以满足施工高度和泵送性能的要求。最后,用户应该根据自己的实际情况选择合适的底盘,考虑所选购设备的性价比以及运行成本等方面的因素。
近年来,我国臂架式混凝土泵车有了较大的进步,在产品的稳定性和工艺方面,虽然还不如国外的产品,但比20世纪的产品有了长足的进步。在性价比、售后服务等方面我国的产品具有明显的竞争优势,且更加符合国内的实际施工情况。其中,中联重科、三一重工在臂架式混凝土泵车的研发方面走在了同行的前面。中联重科制订了《混凝土泵车》标准,还研发了泵车远程维护与定位系统。三一重工的混凝土泵车,无论在泵送压力、泵送排量,还是在稳定性、可靠性等方面,都可与国外著名品牌产品相媲美,其泵送机械系列产品已热销到中东、北非及南亚等地。
随着臂架等核心技术的研制成功,特别是随着近年来混凝土泵送技术的产业化,中国的泵车市场,民族品牌与国外品牌终于乾坤倒转,市场占有率分别由过去的10%%与90%%,转变为90%%与10%%,其中三一的泵车就占据了国内市场的55.6%%,成为同类产品的第一品牌,为全球最大的长臂架、大排量泵车制造企业,目前年产泵车1200台。
从国家专利局公布的123项泵送机械专利可以看出,国内泵送机械所获得的专利主要以泵、泵的闸门及泵控制、液压、电器等为主,这说明国内企业对这些方面的研究比较重视,这也是国产泵送机械比较薄弱的领域。其次是泵的零配件及臂架方面,近20年间的专利数量只有100多项,这其中还包含国外企业申请的专利,这说明我国企业对臂架式泵送机械研发的投入还不足。当然,国内有较强技术研发能力的公司如三一重工和中联重科正在加大研发力度,并取得了可喜的成果。
用户:国产品牌是首选
专家认为,国产臂架式混凝土泵车相对进口臂架式混凝土泵车的最大优势,现在其售后服务和零部件供应上。从有关部门调查的几家大型搅拌站反馈情况看,国产设备厂家的24小时全天候服务和细致、认真的售前和售中服务都比较人性化,甚至在设备出现故障时,会免费提供替代品让用户使用,这大大降低了用户的购买风险和运营成本。另外,他们丰富的配件供应也受到用户的广泛欢迎。
据专家介绍,国内混凝土泵车多以国外几大厂家产品为蓝本,一般臂长以36~58米为主,而臂长小于36米的短臂架式混凝土泵车目前几乎没有产量。国内企业都以追求大、精、特为目标,争取成为行业的领先者,以此提高企业的知名度和显示企业能力,但同时往往忽略了产品的系列化和实用性,在某种程度上脱离了中国国情。目前大中城市的大型混凝土泵送工程大都采用臂长36米以上的臂架式混凝土泵车,而一些小型市政项目和建筑工程项目往往并不需要长臂架式混凝土泵车。短臂架(臂长小于36米)式混凝土泵车具有长臂架式混凝土泵车的所有功能,而又摒弃了长臂架式混凝土泵车造价高、受使用空间限制等缺点,同时又比拖式混凝土泵、车载泵更具有灵活移动、操控简单、工作效率较高等优势,成为泵车行业发展的一个新方向。此外,短臂架式混凝土泵车由于价格低,使用成本低等因素也很适合于私人投资购买。
国产混凝土机械多选用欧洲的配套件,如液压泵、阀、臂架等,而日本在电气及控制系统上有一定优势。在混凝土泵送产品上,多采用欧姆龙或西门子的PLC可编程序控制器,德国力士乐的液压件,也有选用川崎K3V系列液压泵或液压阀件的,但数量较少,其他附件多以中国制造为主。国内混凝土机械制造商应尽快吸收、消化、利用国外先进技术,在此基础上把我们的想法、思路应用到自己的泵送机械的研发中,以此来不断提升国产设备的技术含量。专家认为,目前国产混凝土泵车产品已日臻成熟,系统上已不会出现大的问题。其不足主要表现在功能、可靠性以及一些设计细节上,一些看似无足轻重的问题,对用户的影响却往往是深远的。
专家:选择泵车需理性
随着市场的发展,用户对臂架式混凝土泵车的功能性要求越来越高,选择产品的时候也不再单纯考虑价格因素,因此,制造商如何进行技术创新满足用户的这种需求是一门新的课题。通过使用国产臂架式混凝土泵车的情况来看,国产臂架式混凝土泵车的各项技术性能基本上可以满足目前泵送的要求,与国外知名品牌的差距越来越小。用户选购臂架式混凝土泵车看重的是设备的性价比和制造商的服务能力,尤其是在大型的混凝土浇注工程中,设备的可靠性和制造商的服务能力要求会更高。因为一旦设备出现故障而得不到及时排除,不仅使用户的利益受影响,同时可能会让未浇注好的工程完全报废。虽然国外设备的可靠性比较高,但是配件的供应能力相对较弱。因此,在同等条件下,选择性价比高、服务更好的国产臂架式混凝土泵车,是比较理性的。当然也有用户反映,在使用过程中,国产混凝土泵车的不足是易损件的寿命周期太短,这在一定程度上增加了用户的使用成本。
从有关部门调查的使用情况来看,国产混凝土泵车现在已能达到国外20世纪90年代的水平,并且泵车的整体性能正在逐年提高,故障率逐渐在减少,使用成本也在下降。此外,国产臂架式混凝土泵车在配置上与进口设备已经没有太大区别,大多采用进口底盘,液压系统、电气系统关键件都采用与进口设备相同的品牌,泵送系统质量也有多年的技术作为保障,臂架等结构件的材质和焊接质量都已过关。但整机使用效果还与国外产品还有差距。
专家建议,用户首先应该选择性能稳定的品牌,即产品的可靠性、易维护性。同时还应对制造商的网络服务能力、配件供应能力和培训能力有足够的了解,服务创造价值应成为用户的共识。其次用户应该根据施工要求综合考虑,选择合适的臂架长度、排量和足够的出口压力,以满足施工高度和泵送性能的要求。最后,用户应该根据自己的实际情况选择合适的底盘,考虑所选购设备的性价比以及运行成本等方面的因素。
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“当前振兴装备工业要破解两个制约难题,即国民经济发展所需的装备立足国内要让全社会所接受;再就是培育具有国际竞争力的大型企业集团。”9月29日,由天津市机械工业协会主办的“2007振兴天津装备制造业高层报告会”上,中国机械工业联合会总工程师隋永滨应邀到会作主讲报告,并与10多家重点企业实行一对一的对话和“会诊”。隋永滨坦言:“现阶段组建大型企业集团的着力点,需要国家施以必要的、强有力的行政干预和协调,需要增量的投入。”
利用重组推动产业转轨
据会议资料显示,目前天津机械工业(不含汽车)共有规模以上企业1119家,涉及机床、农机、内燃机、工程机械、电工电器、通用机械等10个行业,2006年主营业务收入达854.41亿元,成为天津经济发展的一支重要力量。
天津市机械工业协会会长、天津机电工业控股集团董事长张文利说,自从《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》实施以来,天津机械工业正进入重大技术装备基础材料、基础零部件和关键配套产品加快国产化的阶段,适逢此时举办该报告会,目的就在于请装备制造业的资深专家,为振兴天津装备制造业点拨把脉,进而引导行业和企业明确战略发展方向,在行业重组、并购中推进整个产业向制造主机、成套设备和重大技术装备的轨道跨越。
珍惜优势企业
长期主管我国机械工业科技、发展规划和重大技术装备研制及国产化工作的隋永滨,结合自己对我国机械工业几十年认知的积淀,以“我国装备工业面临的形势和任务”为题,作了近3小时贴近实际的主讲报告。
在讲到装备工业产业结构调整和培育大型企业集团时,隋永滨认为,工业化强国的竞争是大公司、大集团的竞争,我国装备工业集中度不高的问题,几十年来没有很好地解决,缺乏世界知名的大公司。
他强调,产业重组、改制及组建集团须注意几个问题:一是要慎重对待外资、外来民营资本甚至国字号大公司的收购行为,判断标准应为是否有利于国家经济安全,是否有利于企业和行业的发展;二是要珍惜本地区已在全国具有比较优势的企业,特别是对在改革中遇到暂时困难的行业排头兵企业,要给予必要的扶持和协调,保护来之不易的比较优势;三是联合重组应符合行业的发展规律和经济规律;四是以成套产品或重大产品为龙头,形成协作配套关系;五是量大面广的产品宜规模化生产。
报告会得到中国机械工业联合会、天津市经委和天津机电工业控股集团的大力支持,天津市经委负责人、市有关委办局、各区县经贸委以及金融机构的人员出席报告会,到会的天津机械工业企业近200家。
利用重组推动产业转轨
据会议资料显示,目前天津机械工业(不含汽车)共有规模以上企业1119家,涉及机床、农机、内燃机、工程机械、电工电器、通用机械等10个行业,2006年主营业务收入达854.41亿元,成为天津经济发展的一支重要力量。
天津市机械工业协会会长、天津机电工业控股集团董事长张文利说,自从《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》实施以来,天津机械工业正进入重大技术装备基础材料、基础零部件和关键配套产品加快国产化的阶段,适逢此时举办该报告会,目的就在于请装备制造业的资深专家,为振兴天津装备制造业点拨把脉,进而引导行业和企业明确战略发展方向,在行业重组、并购中推进整个产业向制造主机、成套设备和重大技术装备的轨道跨越。
珍惜优势企业
长期主管我国机械工业科技、发展规划和重大技术装备研制及国产化工作的隋永滨,结合自己对我国机械工业几十年认知的积淀,以“我国装备工业面临的形势和任务”为题,作了近3小时贴近实际的主讲报告。
在讲到装备工业产业结构调整和培育大型企业集团时,隋永滨认为,工业化强国的竞争是大公司、大集团的竞争,我国装备工业集中度不高的问题,几十年来没有很好地解决,缺乏世界知名的大公司。
他强调,产业重组、改制及组建集团须注意几个问题:一是要慎重对待外资、外来民营资本甚至国字号大公司的收购行为,判断标准应为是否有利于国家经济安全,是否有利于企业和行业的发展;二是要珍惜本地区已在全国具有比较优势的企业,特别是对在改革中遇到暂时困难的行业排头兵企业,要给予必要的扶持和协调,保护来之不易的比较优势;三是联合重组应符合行业的发展规律和经济规律;四是以成套产品或重大产品为龙头,形成协作配套关系;五是量大面广的产品宜规模化生产。
报告会得到中国机械工业联合会、天津市经委和天津机电工业控股集团的大力支持,天津市经委负责人、市有关委办局、各区县经贸委以及金融机构的人员出席报告会,到会的天津机械工业企业近200家。
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下一条:欧洲用户反对欧盟减缓中国钢铁进口
欧洲的钢铁消费者9日表示反对削减中国钢铁进口,称现在已经面临钢铁供应短缺。
欧洲钢铁业高管已经开始要求对中国快速增长的钢铁进口征收反倾销关税。
欧洲设备制造业公会(Orgalime)秘书长哈里斯(Adrian Harris)表示,打击提供超过700万个就业岗位的欧盟金属加工和机械工程中小企业的竞争,来保护一个行业的利益,且该行业通过不断发展目前仅在少数欧洲国家提供25万个就业岗位,是没有意义的。“对我们而言事情很简单:我们的公司必须在竞争的市场状况下能够获得所需的钢铁。”
哈里斯称,Orgalime成员钢铁消费量大约为欧盟钢铁消费的三分之二。公司发现在竞争的状况下在当地市场购买所需数量及质量的钢铁更加困难。如果越来越多的特定等级钢铁能够进入欧洲市场,很明显这是由于欧盟对钢铁的需求正在上升,而产出并不能同步增长,欧盟钢铁库存有限。
欧洲钢铁业高管已经开始要求对中国快速增长的钢铁进口征收反倾销关税。
欧洲设备制造业公会(Orgalime)秘书长哈里斯(Adrian Harris)表示,打击提供超过700万个就业岗位的欧盟金属加工和机械工程中小企业的竞争,来保护一个行业的利益,且该行业通过不断发展目前仅在少数欧洲国家提供25万个就业岗位,是没有意义的。“对我们而言事情很简单:我们的公司必须在竞争的市场状况下能够获得所需的钢铁。”
哈里斯称,Orgalime成员钢铁消费量大约为欧盟钢铁消费的三分之二。公司发现在竞争的状况下在当地市场购买所需数量及质量的钢铁更加困难。如果越来越多的特定等级钢铁能够进入欧洲市场,很明显这是由于欧盟对钢铁的需求正在上升,而产出并不能同步增长,欧盟钢铁库存有限。
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